Hormuški tjesnac, jedna od najvažnijih točaka svjetske pomorske trgovine, posljednjih je dana postao poprište novog iranskog pristupa koji se opisuje kao selektivna blokada. Prema navodima stručnih službi za pomorske analize, Teheran je počeo dopuštati prolazak kroz ovaj strateški plovni put isključivo brodovima iz odabranih zemalja. Izvještaji ukazuju na to da države poput Indije, Pakistana, Iraka, Malezije i Kine vode izravne pregovore s iranskim vlastima kako bi njihova plovila mogla nesmetano koristiti iranske teritorijalne vode. Ovakav razvoj događaja označava značajan zaokret u upravljanju tjesnacem, stavljajući naglasak na bilateralne dogovore umjesto na općeprihvaćena pravila slobodne plovidbe.
Sustav registracije pod nadzorom Revolucionarne garde
Glavnu ulogu u provedbi novih pravila ima Iranska revolucionarna garda koja ubrzano razvija sustav provjere i registracije svih plovila koja traže pristup prolazu. Prema informacijama servisa Lloyd’s List, ovaj se sustav već počeo primjenjivati u praksi, što potvrđuje podatak o najmanje devet brodova koji su do sredine tjedna prošli koridorom uz iranski otok Larak. Ipak, sigurnost plovidbe ovim putem ima svoju visoku cijenu, o čemu svjedoči izvještaj o jednom tankeru koji je za pravo prolaska navodno platio iznos od približno dva milijuna dolara. Ovakve visoke naknade sugeriraju da Iran koristi kontrolu nad tjesnacem ne samo kao političko sredstvo, već i kao značajan izvor prihoda u uvjetima pojačanih napetosti.
Pravni rizici i izazovi pomorskog osiguranja
Uvođenje novog sustava registracije, koji od brodova zahtijeva prijavu odredišta tereta i pristajanje u iranske luke, izazvalo je oprez među stručnjacima za međunarodno trgovinsko i pomorsko pravo. Analitičari ističu kako ovi zahtjevi idu izravno protiv dugogodišnje prakse gašenja signala pri ulasku u osjetljiva područja, što za posade i brodove donosi dodatne sigurnosne rizike dok sukob u regiji traje. Osim izravne fizičke sigurnosti, veliki problem predstavlja i sektor osiguranja koji bi mogao oklijevati u pokrivanju troškova plovila koja pristaju na ovakve uvjete.
Ograničenja normalnog poslovanja pod sankcijama
Iako se iranska ponuda o selektivnom prolazu može činiti kao kratkoročno rješenje za dio kompanija, stručnjaci poput Alex Mills upozoravaju da normalno poslovanje i dalje ostaje pod velikim upitnikom. Postojeći režimi međunarodnih sankcija i strogi operativni protokoli čine ovakav put rizičnim za većinu zapadnih brodara. Ipak, kako se regionalni sukob nastavlja bez jasnog rješenja na vidiku, za određene kompanije i države koje nemaju drugog izbora, prihvaćanje iranskih uvjeta moglo bi s vremenom postati rizik koji su spremni preuzeti kako bi održali svoje opskrbne lance funkcionalnima.
