Pitanje pouzdanosti modernih automobila, opremljenih složenom elektronikom i naprednim sustavima asistencije, često izaziva podijeljena mišljenja među vozačima. Dok dio javnosti smatra da su današnja vozila zbog svoje kompleksnosti podložnija kvarovima, najnovija statistika njemačkog ADAC-a za 2026. godinu, koju prenosi tportal, donosi sasvim drukčije zaključke. Opsežna analiza koja obuhvaća čak 158 modela od 27 različitih automobilskih marki potvrđuje da su suvremeni automobili u prosjeku pouzdaniji nego ikada prije. Vjerojatnost da će se vozilo staro pet godina pokvariti na cesti značajno je pala te se s nekadašnjih 3,6 posto u 2015. godini smanjila na svega 2,1 posto u 2025. godini. Još je impresivniji podatak za automobile stare deset godina, kod kojih je stopa kvarova u istom razdoblju više nego prepolovljena.
Istodobno s porastom pouzdanosti, zabilježen je i trend rasta prosječne starosti vozila na prometnicama. Dok su automobili 2014. godine u prosjeku bili stari nešto više od osam godina, u 2025. godini ta je granica dosegnula 11 godina. Vozila koja zbog kvara završe na intervenciji u prosjeku su stara gotovo 14 godina, što jasno upućuje na to da se životni vijek i razdoblje bezbrižnog korištenja automobila sustavno pomiču prema gore.
Predvodnici pouzdanosti u različitim klasama
Možda će vas zanimati
Među proizvođačima koji su se u ovoj godini istaknuli vrhunskom kvalitetom izrade i minimalnim brojem kvarova prednjače njemački premium brendovi poput Audija, BMW-a i Mercedesa, ali i marke unutar Volkswagen grupacije. Odlične rezultate zabilježili su i Mitsubishi te Tesla, čime su potvrdili da i električni modeli drže visoke standarde. U kategoriji malih gradskih automobila titulu najpouzdanijih nose Dacia Spring, Škoda Citigo, Suzuki Ignis, Toyota Aygo i Volkswagen up!.
Nešto veći modeli, svrstani u klasu malih automobila, pokazali su iznimnu izdržljivost, a tu se posebno ističu Audi A1, električni BMW i3, Mazda 2 i Mazda CX-3, uz Mitsubishi Space Star i Opel Crossland. Visoke ocjene u ovoj kategoriji dobili su i Renault Zoe, Seat Arona, Seat Ibiza, nekoliko Škodinih modela poput Fabije i Kamika, Suzuki Swift i Vitara te Volkswagenovi modeli Polo, T-Cross i Taigo. U nižoj srednjoj klasi dominacija se nastavlja s modelima Audi A3, Q2 i Q3, BMW-ovom serijom 1 i 2, dok se kod električnih vozila ističu Cupra Born i Volkswagen ID.3.
Kada je riječ o srednjoj i višoj srednjoj klasi, kupci se mogu osloniti na Audi A4, A5 i Q5, BMW-ove serije 3, 4 i 5, kao i na Tesline modele 3 i Y. Zanimljivo je da su i modeli poput Škode Enyaq i Volkswagenovog ID.4 pokazali izvrsne rezultate u pogledu dugovječnosti baterije i pogonskog sustava.
Modeli koji su podbacili na testu vremena
Unatoč općenitom poboljšanju kvalitete, ADAC-ova analiza izdvojila je i 16 modela koji su u određenim generacijama pokazali slabije rezultate te se kvare češće od prosjeka svoje klase. U kategoriji malih automobila najviše kritika upućeno je na starije generacije Opela Merive te na Toyotu Yaris i Yaris Cross proizvedene između 2021. i 2023. godine. Niža srednja klasa također bilježi nekoliko razočaranja, među kojima se nalaze Nissan Qashqai iz 2019. godine, Renault Scénic iz istog razdoblja te novija Toyota Corolla i C-HR.
Problemi nisu zaobišli ni srednju klasu, gdje su se na popisu manje pouzdanih našli Opel Insignia, Toyota RAV4 te električni Hyundai Ioniq 5 iz prvih godina proizvodnje. Fordovi modeli Kuga i S-Max također su pokazali određene nedostatke u starijim izdanjima. U segmentu gospodarskih vozila i velikih monovolumena, Renault Master i Fiat Ducato u određenim godišta proizvodnje i dalje predstavljaju veći rizik za vlasnike zbog učestalih tehničkih poteškoća. Ovi podaci jasno pokazuju da, iako je opći trend pozitivan, izbor konkretnog modela i godišta i dalje igra ključnu ulogu u dugoročnoj pouzdanosti vozila.
Imate važnu priču, fotografiju ili video? Javite nam se na [email protected]
