BMW sprema električni model s najvećom baterijom do sada, mogao bi dosegnuti i 1000 kilometara dometa

BMW X5 ulazi u završnu fazu razvojnog programa, a nova generacija jednog od najpoznatijih SUV modela bavarske marke donijet će važnu novost: potpuno električnu izvedbu iX5.

Novi X5 bit će prvi BMW-ov proizvodni model koji će se na tržištu nuditi s izborom od pet različitih pogonskih tehnologija. Prvi bi trebao debitirati električni BMW iX5, dok se za 2028. godinu najavljuje i dolazak prvog BMW-a na vodikov pogon u serijskoj proizvodnji, pod nazivom BMW iX5 Hydrogen.

Oglas

Uz električnu i vodikovu izvedbu, kupcima će biti dostupne i benzinske te dizelske varijante s 48-voltnom blagom hibridnom tehnologijom, kao i plug-in hibridni modeli.

Možda će vas zanimati

Auto-moto

Frauscher x Porsche 850 Fantom prvi put predstavljen u Hrvatskoj

Auto-moto

Promjene stižu već od srpnja: Jedna skupina vozača prva je na udaru

Auto-moto

Velike promjene na cestama od srpnja: Tko će morati platiti i do 2000 eura više?

Predstavnici medija već su imali priliku isprobati nekoliko izvedbi u završnim probnim vožnjama prije početka proizvodnje. Među njima su BMW X5 40 xDrive s 400 KS, BMW X5 50e xDrive plug-in hibrid s 490 KS te električni BMW iX5 60 xDrive s 578 KS.

Najviše pozornosti privlači upravo električni iX5. On se temelji na šestoj generaciji BMW-ove eDrive tehnologije, koja donosi novi koncept visokonaponske baterije s cilindričnim ćelijama i 800-voltnom tehnologijom.

BMW iX5 60 xDrive imat će bateriju iskoristive energije od 144 kWh u SAD-u, odnosno 141 kWh u Europskoj uniji. Time bi to bila najveća visokonaponska baterija ikada ugrađena u neki električni BMW model.

Pogon će osiguravati dva elektromotora, jedan na prednjoj i jedan na stražnjoj osovini, čime će iX5 imati električni pogon na sve kotače.

BMW zasad nije službeno objavio podatak o dometu, no procjenjuje se da bi s tako velikom baterijom električni iX5 mogao dosegnuti i do 1000 kilometara. Ako se to potvrdi, riječ bi bila o iznimno važnom iskoraku za veliki električni SUV, osobito u segmentu u kojem su masa vozila, potrošnja energije i stvarni domet često među glavnim pitanjima kupaca.

Otvoreno ostaje i pitanje mase vozila. S obzirom na veličinu baterije i dimenzije automobila, procjenjuje da bi masa mogla iznositi najmanje 2900 kilograma.

Nova generacija X5 tako bi trebala biti jedan od tehnološki najraznovrsnijih BMW-ovih modela. Kupcima će se nuditi klasični motori, plug-in hibrid, potpuno električna izvedba i vodikova verzija, što pokazuje da BMW ne odustaje od više paralelnih pogonskih rješenja.

Za tržište električnih automobila najvažniji će ipak biti iX5. Ako doista ponudi bateriju od 141 kWh u europskoj izvedbi i domet blizu 1000 kilometara, mogao bi postati jedan od najuvjerljivijih električnih SUV-ova za kupce kojima je upravo autonomija najveća prepreka pri prelasku na električni automobil.