Hrvatske autoceste d.o.o. službeno su razjasnile nagađanja o početku rada novog sustava naplate cestarine, ističući kako puna primjena kreće u ožujku 2027. godine. Iako su se u pojedinim medijima pojavile informacije o mogućem pokretanju sustava već ove jeseni, iz HAC-a naglašavaju kako je riječ o iznimno složenom tehničkom i organizacijskom pothvatu koji zahtijeva temeljite pripreme kroz nekoliko faza. Javnost će o svim daljnjim koracima biti pravovremeno obaviještena, a novi će model pod nazivom Crolibertas u potpunosti transformirati način putovanja hrvatskim prometnicama.
Revolucija u kretanju bez zaustavljanja
Temelj novog sustava je koncept slobodnog protoka vozila koji omogućuje vozačima da naplatne točke prolaze brzinama do 130 kilometara na sat bez ikakvog zadržavanja. Crolibertas će kombinirati dvije napredne tehnologije, odnosno DSRC tehnologiju namijenjenu korisnicima ENC uređaja te sustav automatskog prepoznavanja registarskih pločica putem visokofrekventnih kamera. Ovakva kombinacija osigurat će maksimalnu preciznost u naplati, dok će vozači konačno zaboraviti na duge kolone pred naplatnim kućicama, osobito tijekom ljetnih mjeseci i turističke sezone.
Široka mreža portala i europsko financiranje
Cijeli projekt obuhvaća postavljanje čak 212 portala duž cjelokupne mreže autocesta u Republici Hrvatskoj. Prvi takav portal već je postavljen krajem prošle godine na dionici autoceste A3, preciznije između Popovače i Kutine, što je označilo početak vidljive faze infrastrukturnih radova. Realizaciju ovog digitalnog i građevinskog iskoraka provodi konzorcij tvrtki SkyToll i TollNet, a ukupna vrijednost ugovora iznosi približno 80 milijuna eura. Značajno je istaknuti da se projekt u cijelosti financira iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, čime je osigurano 130 milijuna eura bespovratnih sredstava iz europskih fondova.
Cijene cestarina ostaju nepromijenjene
Jedna od najvažnijih informacija za domaće i strane vozače jest potvrda da uvođenje nove tehnologije neće rezultirati poskupljenjem cestarina. Hrvatske autoceste su jasno dale do znanja da cijene ostaju na sadašnjim razinama, čime se demantiraju spekulacije o mogućem rastu troškova uslijed modernizacije sustava. Primarni cilj projekta je isključivo povećanje protočnosti prometa i unapređenje ukupne učinkovitosti cestovnog sektora, a ne dodatno financijsko opterećenje korisnika autocesta.
Najsloženiji digitalni projekt u prometu
Stručnjaci ovaj pothvat ocjenjuju kao jedan od najzahtjevnijih digitalnih projekata u hrvatskom cestovnom prometu u posljednjih nekoliko desetljeća. Osim što će eliminirati uska grla na naplatnim postajama, sustav će doprinijeti i zaštiti okoliša jer će se značajno smanjiti emisija štetnih plinova, s obzirom na to da vozila više neće morati usporavati, stajati u koloni i ponovno kretati. Uprava HAC-a apelira na javnost i medije da se oslanjaju isključivo na provjerene službene informacije kako bi se izbjeglo stvaranje pogrešnih očekivanja oko rokova i načina funkcioniranja ovog revolucionarnog sustava.
