Gradonačelnik Zagreba Tomislav Tomašević predstavio je novi hodogram izgradnje zapadnog Jarunskog mosta, projekta koji bi trebao povezati taj dio grada s budućom Nacionalnom dječjom bolnicom. Prema najavama, gradnja mosta trebala bi početi sredinom 2028. godine.
Most bi trebao biti dug 625 metara i širok 38 metara, a procijenjena vrijednost projekta sada iznosi 140 milijuna eura, što je znatno više od ranijih najava.
Tomašević je tijekom predstavljanja rekao kako bi cijela trasa budućeg mosta do kraja sljedeće godine trebala biti imovinsko-pravno riješena. Naveo je i da je ostala samo jedna sporna čestica, no dio stanovnika tog područja tvrdi da je situacija složenija.
Možda će vas zanimati
Kako piše Jutarnji list, vlasnici zemljišta i žitelji tog dijela grada kažu da su odbili ponude Grada jer ih smatraju preniskima i neprihvatljivima. Tvrde da ponuđeni iznosi ne odgovaraju tržišnoj vrijednosti nekretnina i zemljišta.
Među onima koji se protive ponuđenim uvjetima je i Konjički klub Jarun. Predsjednik kluba Zdravko Novak rekao je za Jutarnji list da je ponuda uključivala samo zemlju, ali ne i klub, te da im nije objašnjeno što će biti s konjima.
“Stigla nam je ponuda i ona uključuje samo zemlju, ne i klub. Za konje nam ništa nisu rekli, gdje ćemo s njima. Ponuda je smiješna i debelo ispod tržišne cijene, tako da smo je odbili. I nismo jedini koji su odbili”, rekao je Novak.
Probleme imaju i pojedini stanovnici Ulice Vrbje, kroz čije bi nekretnine ili neposrednu blizinu trebala prolaziti trasa mosta. Jedna stanovnica rekla je da je ponudu odbila jer je smatra neprihvatljivom, navodeći da ponuđenim iznosom ne bi mogla riješiti stambeno pitanje u istom kvartu.
Stanovnici Prečkog, Vrbana i Jaruna još su krajem prošle i početkom ove godine upozoravali da ih gradske vlasti nisu dovoljno informirale o projektu i mogućim posljedicama za njihove kuće, dvorišta i svakodnevni život. Dio njih tvrdi da trasa prolazi vrlo blizu postojećih kuća, dvorišta, pa čak i dječjeg vrtića.
Grad Zagreb, s druge strane, projekt predstavlja kao važan infrastrukturni zahvat koji bi trebao poboljšati prometnu povezanost, rasteretiti zapadni ulaz u grad i biti dio šireg plana razvoja javnog prijevoza.
Iako je gradnja najavljena za 2028. godinu, jasno je da će prije početka radova ključan izazov biti rješavanje imovinsko-pravnih odnosa i dogovor s vlasnicima zemljišta i nekretnina na trasi budućeg mosta.
