Na pojedinim pilonima uočene su pukotine u površinskom sloju betona. Sanacija bi trebala započeti u listopadu kako bi se spriječila moguća dugoročna oštećenja konstrukcije.
Kako navode mediji, na Pelješkom mostu ove bi jeseni trebali započeti radovi na sanaciji dijela konstrukcije nakon što su tijekom pregleda uočene pukotine u površinskom sloju betona na pojedinim pilonima.
Prema dostupnim informacijama, u dijelu pukotina zabilježena je prisutnost vlage i vode. Iako oštećenja trenutačno ne predstavljaju prijetnju stabilnosti mosta, njihovo uklanjanje potrebno je kako bi se spriječilo prodiranje vode i soli do armature, što bi dugoročno moglo uzrokovati koroziju. U slučaju daljnjeg propadanja zaštitnog sloja postojala bi i mogućnost odvajanja manjih dijelova betona koji bi mogli pasti na kolnik.
Možda će vas zanimati
Mediji navode da su pukotine duboke između 3,5 i 6 centimetara, dok zaštitni sloj betona iznad armature iznosi od 3,5 do 7 centimetara. Zbog toga će Hrvatske ceste, prema najavama, u listopadu započeti radove na njihovoj sanaciji.
Pelješki most otvoren je 26. srpnja 2022. godine i jedan je od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj. Most dug oko 2,4 kilometra trajno je povezao krajnji jug zemlje s ostatkom hrvatskog teritorija, omogućivši cestovni promet bez prolaska kroz Bosnu i Hercegovinu.
Osim što je unaprijedio prometnu povezanost i skratio vrijeme putovanja, most je dao snažan poticaj razvoju gospodarstva i turizma na području juga Hrvatske. Projektiran je tako da izdrži snažne udare vjetra i potrese karakteristične za južni Jadran, uz istodobno omogućavanje nesmetanog prolaska brodova ispod konstrukcije.
Izgradnju mosta izvela je kineska građevinska tvrtka China Road and Bridge Corporation (CRBC), odabrana na međunarodnom natječaju. Radovi su započeli u srpnju 2018., a završeni četiri godine kasnije. Projekt mosta potpisuje slovenski inženjer Marjan Pipenbaher, investitor su bile Hrvatske ceste, dok je oko 85 posto prihvatljivih troškova financirano sredstvima Europske unije.
Predstojeća sanacija dio je redovitog održavanja i usmjerena je na očuvanje sigurnosti, funkcionalnosti i dugotrajnosti jednog od najprepoznatljivijih prometnih objekata u Hrvatskoj.
