Audi je upravo povukao hrabar potez na najzahtjevnijem automobilskom tržištu svijeta predstavivši novu generaciju modela A6L. Ova limuzina, razvijena isključivo za kineske kupce, nije samo produžena verzija popularnog europskog modela, već automobil koji svojim gabaritima i razinom opreme ozbiljno narušava dosadašnju hijerarhiju unutar same marke. Iako nosi oznaku A6, novi se model dimenzijama toliko približio perjanici ponude, modelu A8, da razlika postaje gotovo zanemariva. Najveće iznenađenje ipak ne leži u njegovoj veličini, nego u činjenici da unatoč tehnološkom skoku dolazi s cijenom koja je osjetno niža od one koju je imao njegov prethodnik.
Dimenzije koje zasjenjuju čak i prestižni model A8
Novi je A6L u ovoj generaciji znatno narastao te njegova ukupna duljina sada iznosi impresivnih 5142 milimetra. Većina tog dodatnog prostora usmjerena je na povećanje udobnosti u kabini, što je apsolutni prioritet na tržištu gdje vlasnici često provode vrijeme na stražnjim sjedalima dok ih voze profesionalni vozači. S međuosovinskim razmakom koji premašuje tri metra, ovaj model nudi više prostora za noge čak i od standardne izvedbe luksuznog Audija A8. Vanjski dizajn prati agresivne linije novog globalnog vizualnog identiteta, a prepoznatljivost jamči osvijetljeni logotip četiri prstena koji dominira prednjom maskom uokvirenom sofisticiranim LED elementima.
Tehnološki salon na kotačima s potpisom Huaweija
Unutrašnjost vozila podsjeća na futuristički lounge u kojemu digitalna tehnologija preuzima glavnu riječ. Vozač i putnici okruženi su mrežom zaslona visoke razlučivosti, uključujući i poseban ekran namijenjen suvozaču te veliki sustav za projekciju ključnih informacija na vjetrobransko staklo. Poseban dojam ostavlja golemi panoramski krov opremljen s više od stotinu RGB dioda koje omogućuju potpuno prilagodljivo ambijentalno osvjetljenje. Sigurnost je podignuta na najvišu razinu upotrebom čak 33 senzora i naprednog Huawei Qiankun sustava za autonomnu vožnju, dok se za vrhunski zvučni doživljaj brine Bang & Olufsen sustav sa šesnaest strateški raspoređenih zvučnika.
Elektrificirana snaga i neočekivani obrat u cjeniku
Ponuda motora temelji se na suvremenoj PPC platformi i uključuje isključivo elektrificirane opcije. Kupci mogu birati između dvolitrenog turbobenzinca u dvije razine snage ili snažnog V6 agregata koji razvija 367 konjskih snaga i standardno dolazi s quattro pogonom na sve kotače. Za vrhunske vozne osobine brine se opcijski zračni ovjes te sustav upravljanja na svim kotačima koji značajno olakšava manevriranje ovom masivnom limuzinom u gradskim uvjetima. Ipak, najviše pažnje privlači podatak da je osnovna cijena novog modela niža za čak petnaest i pol tisuća eura u odnosu na prošlu generaciju. Ovakav agresivan cjenovni pristup izravna je posljedica snažnog pritiska lokalnih kineskih proizvođača, što je prisililo čak i premium marke poput Audija na značajne ustupke kupcima.
Imate važnu priču, fotografiju ili video? Javite nam se na [email protected]
