Crvena lampica u obliku posude za ulje jedna je od upozoravajućih oznaka koju vozač ne bi smio ignorirati. Ona najčešće ne upozorava samo da u motoru nedostaje ulja, nego da je tlak ulja prenizak i da podmazivanje motora možda nije dovoljno.
Kada se lampica nakratko pojavi nakon uključivanja kontakta i ugasi nakon pokretanja motora, riječ je o uobičajenoj provjeri sustava. Problem nastaje ako ostane upaljena nakon pokretanja ili se uključi tijekom vožnje.
Volkswagen u službenim uputama za crvenu lampicu tlaka ulja navodi da se automobil treba zaustaviti čim je to sigurno, motor odmah ugasiti i ne pokretati ponovno prije provjere. Nastavak vožnje s nedovoljnim tlakom ulja može u vrlo kratkom vremenu izazvati ozbiljno oštećenje motora.
Možda će vas zanimati
Čim se lampica upali, smanjite brzinu, uključite sva četiri pokazivača smjera ako je potrebno i zaustavite se na sigurnom mjestu. Nemojte naglo kočiti ili stati na nepreglednom dijelu ceste. Nakon zaustavljanja ugasite motor.
Automobil postavite na što ravniju površinu i pričekajte nekoliko minuta da se ulje slije u karter. Ako znate pravilno provjeriti razinu, izvucite mjernu šipku, obrišite je, vratite do kraja i ponovno izvadite. Razina bi trebala biti između oznaka minimuma i maksimuma.
Ako je razina ispod minimuma, može se dodati ulje odgovarajuće specifikacije navedene u priručniku vozila. Ne treba nasumično dolijevati bilo koje motorno ulje niti prelaziti oznaku maksimuma. Previše ulja također može uzrokovati probleme.
Čak ni dolijevanje ulja ne jamči da je problem riješen. Crvena lampica upozorava na tlak, a ne samo na količinu. Razina može biti uredna, dok kvar postoji na pumpi za ulje, filtru, usisnom sustavu, senzoru ili drugom dijelu sustava podmazivanja.
Prema Volkswagenovim uputama, ako je razina ulja normalna, motor se ne bi trebao ponovno pokretati, nego treba pozvati pomoć na cesti. Ako je ulje bilo prenisko i nakon nadopunjavanja lampica se ponovno upali ili se ne ugasi nakon nekoliko sekundi, također se ne smije nastaviti vožnja.
Posebno je opasno pokušati se odvesti još nekoliko kilometara do kuće ili servisa. Motor bez odgovarajućeg podmazivanja može početi proizvoditi metalno lupanje ili zveckanje, izgubiti snagu, pregrijati se ili potpuno blokirati. Tada popravak koji je možda započeo curenjem ulja ili kvarom senzora može završiti zamjenom cijelog motora.
Treba razlikovati crvenu i žutu ili narančastu lampicu ulja. Kod brojnih automobila žuta lampica upozorava na prenisku razinu ulja ili kvar senzora, dok crvena označava problem s tlakom i zahtijeva hitno zaustavljanje. Volkswagen, primjerice, za stalno upaljenu žutu lampicu preporučuje što skoriju nadopunu ulja, dok crvena zahtijeva trenutačno gašenje motora.
Još tema koje vrijedi pročitati
Simboli i postupci mogu se razlikovati među proizvođačima i modelima, zbog čega prednost uvijek imaju upute u priručniku konkretnog vozila. Ipak, sigurno pravilo ostaje isto: crvena lampica ulja tijekom rada motora nije upozorenje koje treba odgoditi do sljedećeg servisa.
