Kalifornija priprema pravila koja bi mogla značajno promijeniti tržište automobilskih guma. Kako piše Revija HAK, ondje se razmatra prijedlog prema kojem bi zamjenske gume morale zadovoljavati standarde energetske učinkovitosti usporedive s gumama koje proizvođači ugrađuju na nova vozila.
Drugim riječima, gume koje se naknadno kupuju za osobne automobile i laka teretna vozila ne bi smjele biti energetski lošije od onih s kojima vozilo izlazi iz tvornice. Ključna stavka je otpor kotrljanja, odnosno količina energije koju vozilo troši kako bi se guma okretala po cesti.
Manji otpor kotrljanja znači manju potrošnju goriva ili električne energije, a time i manje troškove za vozače. Kalifornijska energetska komisija navodi da su tvornički ugrađene gume u pravilu učinkovitije od zamjenskih te procjenjuje da bi nova pravila vozačima mogla donijeti velike uštede na gorivu i smanjiti emisije ugljikova dioksida.
Prema službenom prijedlogu, pravila bi se uvodila u fazama. Prva faza predviđena je od 2028. godine, a stroži standardi od 2031. godine. Uz energetsku učinkovitost, prijedlog uključuje i minimalni standard prianjanja na mokroj podlozi, čime se želi izbjeći da štedljivije gume budu lošije za sigurnost.
No prijedlog je već izazvao kritike. Protivnici upozoravaju da bi nova pravila mogla smanjiti izbor guma, povećati cijene i posebno pogoditi vozače koji kupuju sportske, performance ili specijalizirane gume. Takve gume često su razvijene za bolje prianjanje i upravljivost, a ne nužno za najniži mogući otpor kotrljanja.
Dio automobilske industrije strahuje i da bi proizvođači, kako bi zadovoljili strože zahtjeve, mogli smanjivati dubinu profila ili mijenjati konstrukciju guma, što bi otvorilo pitanje trajnosti. Kalifornijska energetska komisija tvrdi da prijedlog ne bi smio smanjiti sigurnost ni životni vijek guma, ali kritičari smatraju da još ima neodgovorenih pitanja.
Za vozače je važno znati da se ova pravila, ako budu prihvaćena, odnose na Kaliforniju. To nije propis koji vrijedi u Hrvatskoj, ali bi odluka mogla biti zanimljiva i europskom tržištu jer se slične rasprave sve češće vode u kontekstu potrošnje, emisija i energetske učinkovitosti vozila.
Ako prijedlog prođe, kupnja guma više ne bi ovisila samo o cijeni, dimenziji, marki i sezoni, nego i o tome zadovoljavaju li propisani energetski standard. Za dio vozača to bi moglo značiti nižu potrošnju, a za druge manji izbor i skuplju kupnju.
